Находим и меняем изношенные детали подвески: амортизаторы, пружины, шаровые опоры, сайлентблоки. Цену называем после диагностики — до начала работ, запчасти есть на своём складе.
Стук, шум или скрежет в подвеске, когда проезжаете лежачий полицейский или яму
После кочки машина продолжает раскачиваться, а не успокаивается сразу
В поворотах кузов ощутимо кренится — машина будто заваливается на бок
Машину уводит в сторону на ровной дороге, руль приходится придерживать
Шины изнашиваются неравномерно: протектор стёрт с одной стороны или на одной оси сильнее
Недавно сильно попали в яму или наехали на бордюр — стоит проверить углы установки колёс
Приезжаете, рассказываете, что беспокоит. Мастер осматривает машину, оформляет акт приёмки и решает, какая проверка нужна. Это бесплатно.
Проверяем подвеску на подъёмнике: амортизаторы, пружины, шаровые опоры, сайлентблоки, стабилизаторы. Диагностика подвески стоит от 1 500 ₽.
Показываем изношенные детали и называем точную сумму за работу и запчасти. Ремонт начинаем только после вашего согласия — счёт не вырастет.
Подбираем детали со своего склада или привозим под ваш автомобиль — оригинал или проверенные аналоги, на выбор.
Меняем изношенные узлы подвески. Можно подождать в техцентре и наблюдать за работой мастера — нам скрывать нечего.
После замены деталей делаем сход-развал, если он нужен, проверяем машину и отдаём с актом выполненных работ. Гарантия на работы — 1 год или 10 000 км пробега.
После замены многих деталей подвески сбиваются углы установки колёс: машину начинает уводить, шины изнашиваются быстрее. Поэтому сход-развал делаем сразу после ремонта, у себя — не придётся ехать в другой сервис. Отдельно эта работа стоит от 4 500 ₽.
Не всякий стук означает дорогой ремонт: иногда дело в стойке или втулке стабилизатора — это самые недорогие работы раздела, от 1 200 ₽. Диагностика покажет точно, и мы не будем предлагать замену узлов, которые ещё послужат.
На работы — 1 год или 10 000 км пробега, что наступит раньше. На запчасти, купленные у нас: оригинальные — 1 год или 10 000 км, неоригинальные — 6 месяцев или 5 000 км; на детали, которые вы привезли сами, гарантия не распространяется. Исключение — регулировка углов установки колёс (сход-развал): на неё гарантия не даётся, потому что углы уходят от любой ямы. Чтобы обратиться по гарантии, понадобятся акт приёмки автомобиля, который мы выдаём после ремонта, и техпаспорт.
Диагностика подвески стоит от 1 500 ₽. Мастер проверит машину на подъёмнике и покажет, какие детали изношены. После этого назовём точную стоимость ремонта — решение остаётся за вами, делать его у нас никто не обязывает.
После замены шаровых опор, пружин, сайлентблоков и других деталей углы установки колёс обычно сбиваются, поэтому сход-развал в таких случаях нужен. Делаем его у себя сразу после ремонта, стоимость — от 4 500 ₽. Если замена узла на углы не влияет, лишнюю работу не предложим.
Можно. В этом случае гарантия распространяется только на работу — за качество детали, купленной не у нас, отвечать не сможем. Проще доверить подбор нам: возьмём со своего склада или привезём, и за то, что деталь подошла, будем отвечать сами.
Амортизаторы и пружины на одной оси работают в паре: если поставить один новый, а второй оставить старым, машина будет вести себя неровно — поэтому их обычно меняют по два. Сайлентблоки, шаровые опоры и стойки стабилизатора меняем по состоянию, только изношенные.
Точную сумму называем после осмотра и до начала работ — счёт в конце не вырастет.
Оставьте телефон — перезвоним в течение 15 минут и подберём удобное время.