Проверяем и ремонтируем всю тормозную систему: колодки, диски, суппорты, шланги, жидкость. Точную цену называем после диагностики — до начала работ, перед выдачей проверяем тормоза.
Машина останавливается дольше обычного — тормозной путь заметно вырос
При нажатии на педаль тормоза слышен скрип или металлический скрежет со стороны колёс
Педаль тормоза стала слишком мягкой или, наоборот, нажимается с трудом
При торможении машину уводит в сторону — тормоза срабатывают неравномерно
На панели приборов горит значок тормозной системы или ABS (антиблокировочной системы)
На месте стоянки под машиной остаются следы тормозной жидкости
Приезжаете, рассказываете, что заметили: скрежет, мягкую педаль, увод в сторону. Мастер принимает машину по акту приёмки — это бесплатно.
Проверяем колодки, диски, шланги, суппорты и состояние тормозной жидкости. Диагностика тормозной системы стоит от 1 200 ₽.
Показываем, что изношено, и называем точную сумму до начала работ. Если менять что-то пока рано — честно говорим об этом, ничего лишнего не навязываем.
Колодки, диски и другие детали берём со своего склада или привозим под вашу модель — оригинал или проверенные аналоги, на выбор.
Меняем изношенные детали, а при замене тормозной жидкости прокачиваем систему, чтобы в ней не осталось воздуха и педаль была упругой.
Проверяем работу тормозов перед выдачей и отдаём машину с актом выполненных работ. Гарантия на работы — 1 год или 10 000 км пробега.
Тормозная жидкость со временем набирает влагу из воздуха. Из-за этого при долгом интенсивном торможении она может закипеть, и педаль станет «ватной». Снаружи это никак не заметно, поэтому состояние жидкости проверяем при диагностике и меняем её по необходимости — работа стоит от 3 000 ₽.
Колодки и диски изнашиваются с разной скоростью, и менять их «на всякий случай» вместе нужно не всегда. После диагностики показываем реальный износ и объясняем, что требует замены сейчас, а что можно спокойно отложить до следующего визита.
На работы — 1 год или 10 000 км пробега, что наступит раньше. На запчасти, купленные у нас: оригинальные — 1 год или 10 000 км, неоригинальные — 6 месяцев или 5 000 км. На тормозные колодки гарантия не распространяется — это расходник, который изнашивается в обычной езде. Для обращения по гарантии понадобятся акт приёмки автомобиля, который мы выдаём после ремонта, и техпаспорт. Перед выдачей обязательно проверяем работу тормозной системы.
Не всегда: скрип бывает и от пыли, и от особенностей самих колодок. Но проверить стоит — когда фрикционный слой (рабочая накладка колодки) стирается, звук переходит в скрежет. Диагностика стоит от 1 200 ₽ и покажет реальный остаток колодок и состояние дисков.
Нет. Диски служат дольше колодок и меняются по состоянию: когда они стали тоньше допустимого или их повело от перегрева. После диагностики покажем износ и скажем честно, что нужно сейчас: оба, только колодки — или пока ничего.
Жидкость постепенно впитывает влагу из воздуха, и при интенсивном торможении может закипеть — тогда педаль станет «ватной». Снаружи это незаметно, поэтому состояние жидкости проверяем при диагностике. Замена стоит от 3 000 ₽, после неё прокачиваем систему.
ABS — антиблокировочная система, она не даёт колёсам заблокироваться при резком торможении. Чаще всего значок загорается из-за датчика на колесе: тормоза при этом работают, но без помощи ABS на скользкой дороге. Диагностика — от 1 200 ₽, замена датчика ABS — от 1 500 ₽.
Точную сумму называем после осмотра и до начала работ — счёт в конце не вырастет.
Оставьте телефон — перезвоним в течение 15 минут и подберём удобное время.